Основната функция на уплътнението на цилиндъра е да поддържа уплътнителния ефект за дълго време и надеждно.Той трябва стриктно да запечатва генерирания в цилиндъра газ при висока температура и високо налягане, трябва да уплътнява охлаждащата вода и двигателното масло с определено налягане и дебит, които проникват през уплътнението на главата на цилиндъра, и може да издържа на корозия на вода, газ и масло.
Когато се открият следните явления, е необходимо да се прецени дали цилиндърът е изгорял:
① Има локално изтичане на въздух в съединението между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, особено близо до отвора на изпускателната тръба.
② Резервоарът за вода бълбука по време на работа.Колкото повече мехурчета, толкова по-сериозно е изтичането на въздух.Въпреки това, често е трудно да се открие това явление, когато уплътнението на главата на цилиндъра не е повредено твърде много.За тази цел нанесете малко масло около съединението между блока на цилиндъра и главата на цилиндъра и след това наблюдавайте дали има мехурчета, излизащи от съединението.Ако се появят мехурчета, уплътнението на цилиндъра изтича.Обикновено уплътнението на цилиндровата глава не е повредено.По това време уплътнението на цилиндровата глава може да бъде равномерно изпечено на пламъка.Тъй като азбестовата хартия се разширява и възстановява след нагряване, тя вече няма да изтича, след като бъде инсталирана на машината.Този метод на ремонт може да се използва многократно, като по този начин се удължава експлоатационният живот на уплътнението на главата на цилиндъра.
③ Мощността на вътрешния двигател е намалена.Когато уплътнението на главата на цилиндъра е сериозно повредено, двигателят с вътрешно горене изобщо не може да стартира.
④Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори в средата на масления канал и водния канал, налягането на маслото в масления канал е по-голямо от налягането на водата във водния канал, така че маслото ще проникне през водния канал от прохода за масло през уплътнението на цилиндровата глава изгоря.Слой моторно масло плува на повърхността на водата в резервоара.
⑤ Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори в отвора на цилиндровата глава и отвора с резба на главата на цилиндъра, ще се появят въглеродни отлагания в отвора за болтове на цилиндровата глава и върху болта.
⑥ Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори някъде между отвора на цилиндъра и водния канал, не е лесно да се открие лекия, спадът на мощността не е очевиден и няма необичайна промяна при голямо натоварване на дросела.Само при обороти на празен ход, поради недостатъчна сила на компресия и лошо изгаряне, отработените газове ще имат малко количество син дим.Когато е по-сериозно, в резервоара за вода ще се чуе „мрънкане, грухтене“.Това обаче се показва най-вече, когато в резервоара за вода малко липсва вода и не е очевидно, когато нивото потъва.В тежки случаи по време на работа от капака на резервоара за вода се отделя горещ въздух.
Време на публикация: 14 януари 2021 г