Как да преценя изгорялото уплътнение на главата на цилиндъра

Основната функция на уплътнението на цилиндъра е да поддържа уплътнителния ефект за дълго време и надеждно.Той трябва стриктно да уплътнява генерирания в цилиндъра газ с висока температура и високо налягане, трябва да уплътнява охлаждащата вода и двигателното масло с определено налягане и скорост на потока, които проникват през гарнитурата на главата на цилиндъра, и да може да издържи на корозията на вода, газ и масло.

Когато се установят следните явления, е необходимо да се прецени дали цилиндърът е изгорял:

① Има локално изтичане на въздух във връзката между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, особено близо до отвора на изпускателната тръба.

②Резервоарът за вода бълбука по време на работа.Колкото повече мехурчета, толкова по-сериозно е изтичането на въздух.Това явление обаче често е трудно да се открие, когато уплътнението на главата на цилиндъра не е повредено твърде много.За тази цел нанесете малко масло около съединението между цилиндровия блок и главата на цилиндъра и след това наблюдавайте дали има мехурчета, излизащи от съединението.Ако се появят мехурчета, уплътнението на цилиндъра тече.Обикновено уплътнението на главата на цилиндъра не е повредено.По това време уплътнението на главата на цилиндъра може да бъде равномерно изпечено на пламъка.Тъй като азбестовата хартия се разширява и възстановява след нагряване, тя вече няма да изтече, след като бъде инсталирана на машината.Този метод на ремонт може да се използва многократно, като по този начин се удължава експлоатационният живот на уплътнението на главата на цилиндъра.

③ Мощността на вътрешния двигател е намалена.Когато уплътнението на главата на цилиндъра е сериозно повредено, двигателят с вътрешно горене изобщо не може да стартира.

④Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори в средата на масления канал и водния канал, налягането на маслото в масления канал е по-голямо от налягането на водата във водния канал, така че маслото ще проникне през водния канал от масления канал през изгоря гарнитурата на цилиндровата глава.На повърхността на водата в резервоара плува слой моторно масло.

⑤ Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори в отвора на цилиндъра и отвора с резба на главата на цилиндъра, в отвора на болта на главата на цилиндъра и върху болта ще се появят въглеродни отлагания.

⑥ Ако уплътнението на главата на цилиндъра изгори някъде между отвора на цилиндъра и водния канал, не е лесно да се открие светлият, спадът на мощността не е очевиден и няма необичайна промяна при високо натоварване на дросела.Само при обороти на празен ход, поради недостатъчна сила на компресия и лошо нежно изгаряне, отработените газове ще имат малко количество син дим.Когато е по-сериозно, в резервоара за вода ще се чуе „мърморене, сумтене“.Това обаче се показва най-вече, когато водата в резервоара за вода е малко недостатъчна и не е очевидно, когато нивото спадне.В тежки случаи по време на работа от капака на водния резервоар излиза горещ въздух.