Горенето на уплътнението на цилиндровата глава на двигателя и изтичането на въздух в системата за компресия са чести повреди.Изгарянето на уплътнението на цилиндровата глава ще влоши сериозно работното състояние на двигателя или дори ще не работи и може да причини повреда на определени свързани части или части;при компресията и мощността на двигателя, уплътнението на горното пространство на буталото трябва да е непокътнато, без изтичане на въздух.
1. Неизправност след счупване на уплътнението на цилиндровата глава
Поради различните места на изгаряне на уплътнението на цилиндровата глава, признаците на повреда също са различни:
продухване между два съседни цилиндъра
Под предпоставката, че не включвам декомпресията, разклатих коляновия вал и усетих, че налягането в двата цилиндъра не е достатъчно.При стартиране на двигателя се появи черен дим и оборотите на двигателя намаляха значително, показвайки недостатъчна мощност.
2. Течове на цилиндровата глава
Сгъстеният газ под високо налягане изтича в отвора за болт на главата на цилиндъра или изтича от повърхността на съединението на главата на цилиндъра и тялото.В изтичането на въздух има светложълта пяна.Когато течът на въздух е сериозен, той ще издаде звук „в съседство“, понякога придружен от изтичане на вода или масло.Можете да видите съответната равнина на цилиндровата глава и нейната близост по време на разглобяване и проверка.В отвора за болтове на главата на цилиндъра има очевиден въглерод.
3, в прохода за газьол
Газът под високо налягане се втурва в канала за смазочно масло между блока на двигателя и главата на цилиндъра.Температурата на маслото в масления картер винаги е висока, когато двигателят работи, вискозитетът на маслото става по-рядък, налягането намалява и влошаването е бързо.В маслото има очевидни мехурчета, изпратени към горната част на главата на цилиндъра за смазване на механизма за разпределение на въздуха.
4, газът под високо налягане влиза в ризата за охлаждаща вода
Когато температурата на охлаждащата вода на двигателя е по-ниска от 50℃, отворете капака на резервоара за вода, можете да видите, че има очевидни мехурчета, които се издигат и излизат в резервоара за вода, а от отвора на резервоара за вода се отделя много горещ въздух.Тъй като температурата на двигателя постепенно се повишава, топлината, излъчвана от отвора на резервоара за вода, също постепенно се увеличава.В този случай, ако преливната тръба на резервоара за вода е блокирана и резервоарът за вода се напълни с вода до капака, феноменът на издигане на мехурчета ще бъде по-очевиден, а феноменът на кипене ще се появи в тежки случаи.
5, цилиндърът на двигателя и ризата за охлаждаща вода или каналът за смазочно масло преминават през
Ще има жълто-черни маслени мехурчета, плуващи по горната повърхност на охлаждащата вода във водния резервоар или ще има очевидна вода в маслото в масления съд.Когато тези две явления на издухване са сериозни, в ауспуха ще има вода или масло.
Време на публикация: 14 януари 2021 г